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嘉兴在线新闻网     2018-01-19 11:46:34     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  原标题:香山有停车场“规定10元收40”

“五一”假期首日。北京德胜门公交车站,“严厉打击黑车运营、黑导游”的宣传牌。 新京报记者 李强 摄  “五一”假期首日。北京德胜门公交车站,“严厉打击黑车运营、黑导游”的宣传牌。 新京报记者 李强 摄

  五一假期第一天,北京各大景区迎来了大量客流。记者探访香山以及德胜门公交站,均发现存在一些违规现象,香山附近停车场乱收费,一些附近居民动起了违规收费的“歪脑筋”;德胜门公交站附近仍有出租车违规“拼车”前往八达岭。

  探访1香山:有停车场不按规定收费

  昨日,记者探访香山景区发现,随着游客的大量涌入,停车难现象依然普遍存在。在此情况下,一些附近的居民将自家小院改为停车场,收费与景区相同,但不提供发票。

  香山有停车场收费疑违规

  此前,有市民反映,香山停车场原来是计时收费,但最近发现变成计次收费,疑似违规。

  昨日记者现场探访发现,香山东南门附近共有三个停车场,每个停车场单次收费40元,并安排了一到两名保安看守。

  5号停车场的标识牌写着,收费标准按次不计时,夜晚20元,白天小型车40元(7座以下),中型车60元(7座以上,19座以下),大型车100元(19座以上)。

  8号停车场的一块标识牌上写着“香山桃花文化节收费标准,小车40元/次。”保安说,停车场收费都按照政府规定进行,只能按次计费。

  记者注意到,按次收费不违规,海淀区发改委对此发过说明文件,称今年“桃花节”期间,为缓解拥堵,香山附近占道停车场实行计次收费。

  但官方规定的收费标准为小车10元/次,并非40元/次。记者拨打12358举报,接线人员表示将向景区方面了解情况。

“五一”假期首日,游客排队乘坐返城的公交车。新京报记者 李强 摄“五一”假期首日,游客排队乘坐返城的公交车。新京报记者 李强 摄

  居民改自家小院为停车场

  昨日下午两点,靠近香山公园大门的停车场普遍没有停满,仍有空余车位。然而在山下,北京植物园附近,停车场暂停使用。记者向保安人员询问停车场关闭原因,工作人员表示只是按规定执行。

  停车场关闭导致附近的农家乐院内车位十分抢手,植物园外,停放的车辆也将大门堵住。

  一位农家乐老板站在门外招揽车主,单次收费与上述几个香山停车场价格相同,均为40元。老板表示,由于植物园停车场暂停使用,加上香山的停车场距离植物园较远,很多车主宁愿将车停在农家乐院内。“不过你得自己看着点儿,别被贴罚单了。”

  记者注意到,上述农家乐临近马路的缓坡,靠近电线杆的位置上,停有一辆面包车,而此处并未划定停车线。

  探访2德胜门公交站:有出租车违规“拼车”

  作为八达岭景区“旅游专线”877路公交车的首发站,多年以来,德胜门公交站聚集了大量乘坐公共交通工具前往八达岭长城的旅客。也正因为此,形形色色的“黑车”以及以“拼车”名义拉客的营运车辆,也盘踞在了德胜门一带。

  昨日,记者在这一区域看到,今年五一期间,交管部门加大了对这一地区的巡查力度,未见黑车踪影,但出租车违规营运的现象依然存在。

“五一”假期首日,香山附近正规停车场收费标准为小车40元/次,而非官方规定的10元/次。新京报记者 曾金秋 摄  “五一”假期首日,香山附近正规停车场收费标准为小车40元/次,而非官方规定的10元/次。新京报记者 曾金秋 摄

  多辆警车参与巡查

  29日上午9点多,记者在德胜门东侧公交站看到,多辆前往八达岭景区的877路及919路公交车正在依次进站,与此同时,大量游客也在排队候车。在德胜门两侧的公交站,有四辆警车停靠,数名民警正在这一区域执勤。除此以外,一些身缠红袖章,举着小红旗的志愿者,也正在引导旅客进站。

  一名执勤民警告诉记者,自己“一大早便来值班”,由于时值五一出行高峰,警方加大了对德胜门一带的巡查力度,重点是打击黑车现象。上述民警向记者介绍,黑车本身不具备营运资质,在以往的执法中,常常遇到旅客乘坐黑车,结果到达景区后,遇到“狮子大开口”,被索要高额车费的情况。这名民警称,目前有多辆公交车直达八达岭景区,“很快而且很方便,不需要找人拼车。”

  在德胜门公交场站内,悬挂有“严厉打击黑车运营黑导游”字样。记者在公交站两侧观察近一个小时,未见到黑车揽客踪影。

  公交车“加班”

  前往八达岭景区的不少877路公交车车窗上,贴有“加班”字样。877路调度室一名工作人员介绍,五一期间,公交公司向八达岭景区方向增开了数百辆公交车,“加班加点”运送旅客。

  尽管增开了加班车,庞大的旅客量依然导致“一座难求”。877路公交为旅游专线,内部构造形似大巴车,座位数量固定。往往车辆刚进站,很快便客满发车。记者看到,车内大量扶老携幼,全家出行的旅客,不少来自北京周边地区。

  假期首日,前往八达岭景区的道路并不“平坦”,由于车流量大,平时只需一个多小时的车程,开了将近3个小时。而在距离八达岭公交站尚有600米的距离,公交车即停车下客。车内工作人员称,由于增开了大量的加班车,前方公交车站已经出现拥堵,因此游客需要自行下车前往购票点。

  而在八达岭景区售票处外,拿着小红旗的志愿者身影随处可见。一名“小红旗”告诉新京报记者,自己在延庆工作,趁着假期前来景区担任志愿者,主要负责维护秩序,“到五月一号当天人流量会更大。”

  仍有出租车违规“拼车”

  《城市出租汽车管理办法》第二十四条规定,当出租车“车辆在载客运营中”的状态时,乘客不得拦车。也就是说,在已有乘客的情况下,“拼车”涉嫌违规。

  下午返程后,记者在德胜门公交车站,遇到了一辆提供“拼车”服务的出租车。

  昨日下午3点,德胜门西侧公交站台,一辆显示为“空车”状态的出租车停靠在站台边。当记者上前询问时,司机表示“不带人”,并将“空车”调换为“停运”。而当记者表示要去八达岭景区时,司机突然改口,称“可以去”,但需接受拼车。“四个人,每个人70元”。

  这辆出租车与普通出租车外观无异,但前挡风玻璃贴有“长城”“八达岭”字样。

  新京报记者王煜曾金秋


来源:南昌普瑞    作者:摄影 记者 屈博    编辑:郑虔    责任编辑:旦增扎西